Alfons Westgeest, dyrektor wykonawczy EUROBAT, stwierdził, że:

- "Wszystkie technologie akumulatorowe (ołów, lit, sód i nikiel) mają duże możliwości rozwoju, co wyraźnie widać w ostatnim raporcie EUROBAT e-mobility BiR Roadmap 2030. Technologia Start-Stop już zapewnia oszczędność na poziomie 5-10% emisji CO2, a nowe baterie mikro-hybrydowe będą dalej poprawiały wydajności pojazdów konwencjonalnych i hybrydowych.
Członkowie EUROBAT pracują również nad zwiększeniem gęstości energetycznej akumulatorów, zmniejszeniem kosztów i wydłużeniem żywotność akumulatorów dla pojazdów o niskiej emisji szkodliwych substancji oraz pojazdów elektrycznych ".

Pełny raport do przeczytania: http://www.eurobat.org/sites/default/files/eurobat_emobility_roadmap_lores_2.pdf

Źródło zdjęcia: Renewables- Grid-Initiative

Podziel się: