W tym filmie dzielę się z Wami konkretnym eksperymentem, który przeprowadziłem na czterech ogniwach EVE LiFePO? 3.2V 280Ah, połączonych szeregowo – najpierw bez BMS-u i bez kompresji, a później z porządnym BMS-em JK 200A z balansem 2A. Różnica? Jak dzień i noc. Albo raczej: jak bezpieczna jazda i jazda z odpiętymi hamulcami...

Zobaczycie na własne oczy, co się dzieje z napięciami poszczególnych ogniw po ładowaniu i rozładowywaniu pakietu bez jakiejkolwiek kontroli. Już przy pierwszym cyklu jedno ogniwo zaczęło „siadać” dużo szybciej, a inne przeładowywało się do niebezpiecznego poziomu ponad 4V! Dla laików – to oznacza szybką degradację, a w skrajnym przypadku nawet ryzyko zapłonu.

Brak BMS-u to nie tylko brak balansu między ogniwami. To:

* brak ochrony przed przeładowaniem (czyli napięciem powyżej 3.65V),
* brak ochrony przed głębokim rozładowaniem (poniżej 2.5V),
* brak kontroli temperatury,
* i zero reakcji, gdy jedno ogniwo "zaczyna żyć własnym życiem".

Efekty:
Jedno ogniwo puchnie, drugie umiera, trzecie się grzeje, a cały pakiet traci pojemność szybciej, niż się tego spodziewasz.
A Ty nawet nie wiesz, że coś się dzieje – do momentu, aż ogniwa będą do wymiany. Albo gorzej.

Po instalacji BMS-u wszystko się zmienia. Napięcia są równe do milivolta, ładowanie kończy się idealnie przy 3.638V, a rozładowanie przebiega spokojnie – bez dramatycznych różnic między ogniwami. To jak wprowadzenie porządnego szefa do chaotycznego zespołu: od razu widać efekty.

Ten film to nie teoria. To realne dane z pomiarów. Jeśli budujesz swój pakiet off-grid, do kampera, instalacji PV czy magazynu energii – BMS to nie opcja. To konieczność.
Bez niego Twoje ogniwa mogą przetrwać kilka miesięcy... ale na pewno nie kilka lat.

Zostaw łapkę w górę, jeśli cenisz uczciwe testy i konkretne wnioski. Subskrybuj, jeśli chcesz więcej treści o praktycznym podejściu do akumulatorów, fotowoltaiki i systemów off-grid.
A jeśli masz pytania – śmiało, pisz w komentarzu. Odpowiadam z przyjemnością.

Do zobaczenia pod filmem! https://youtu.be/eP4EqrzJe7k

Nasze akumulatory LiFePO4: https://www.e-moto.pl/RLIT
FOTOWOLTAIKA OFF-GRID: https://www.e-moto.pl/OffGrid

Zapraszam i pozdrawiam
Robert Mazurek

Podziel się: