Bruksela (23 czerwca 2014 r.) - Eurobat, europejskie stowarzyszenie reprezentujące producentów akumulatorów samochodowych. Otwarcia imprezy dokonał Johann-Friedrich Dempwolff, prezes EUROBAT i dyrektor generalny w Johnson Controls. Dempwolff podkreślił znaczenie europejskiego przemysłu akumulatorowego: "W trakcie tej dorocznej imprezy, możemy podkreślić zaangażowanie naszej branży w dostarczaniu rozwiązań dla zmniejszenia emisji CO2 pochodzących z transportu i zwiększenie efektywności zarządzania energią w sieciach elektrycznych. Traktujemy zrównoważony rozwój na wszystkich etapach cyklu życia baterii poważnie i oczekujemy dalszej współpracy z organami regulacyjnymi UE w celu zapewnienia globalnej konkurencyjności naszego przemysłu ".
Pierwsza sesja.
Uczestnicy omawiali przyszłe zmiany dotyczące akumulatorów zastosowanych w samochodach. Reprezentujący firmę FIAMM Nicolo Gasparin i Maik Cordes z JCI, otworzyli dyskusję, która koncentrowała się na pojazdach elektrycznych gdzie stosuje się technologia mikro-hybrydowych i związanej z nią oczekiwaniach - wydajności i poprawa struktury kosztów dla baterii hybrydowych i elektrycznych pojazdów.
Druga sesja.
Dotyknęła problematyki przechowywaniu energii i zapewnienia konkurencyjność europejskiej bazy przemysłowej. Davida Shaffer z EnerSys, z perspektywy rynku baterii przemysłowych oraz John Searle z SAFT, ostrzegali o pilnej potrzebie Europy do zainstalowania systemu wspierania magazynowania energii, w celu utrzymania konkurencyjności z innymi rejonami świata. Mikołaj Wattendrup z Vattenfall Europy, ponowił wniosek o zwiększenia możliwości magazynowania energii, w celu poradzenia sobie z niestabilnością produkcji energii ze źródeł odnawialnych, a Gunnar Lorenz z Eurelectric, dodał, że holistyczne podejście obejmujące wszystkie opcje elastyczność będzie zobowiązawyać do włączenia do sieci rozproszonej generacji energii elektrycznej w Europie.
Trzecia sesja.
Rosalinde van der Vlies, zastępca szefa gabinetu środowiska komisarz Potočnik, przedstawiła zarys pakietu legislacyjnego oraz systemu recyklingu działającego w zamkniętej pętli - już wdrożony przez europejskich producentów baterii. Andy Bush, podkreślił bardzo wysokie stawki zbiórki i recyklingu baterii na bazie ołowiu.
Podziel się: