Nowe systemy Start/Stop Micro Hybrid znajdą się w wyposażeniu standardowym najpóźniej w 2015 roku. Do tej zmiany musi dostosować się również technologia akumulatorów, ostatecznie akumulator wraz z nową technologią powinien przyczyniać się zawsze do jak najlepszego zasilania sieci pokładowej.

Pakiet mocy firmy Banner
Pakiet mocy Running Bull AGM, stosowany przede wszystkim w pojazdach klasy Premium z układem odzyskiwania energii hamowania, odznacza się maksymalnym poziomem zasilania energią przy najlepszej zdolności uruchamiania i nadzwyczaj dobrej odporności na rozładowanie cykliczne. Firma Banner pracuje aktualnie nad dalszym rozwojem modelu Running Bull, aby umożliwić magazynowanie w akumulatorze jeszcze większej ilości energii pochodzącej z procesu rekuperacji. 

Odzyskiwanie energii stanowi wyzwanie dla technologii akumulatorów 

Aby wykorzystać w całości potencjał magazynowania, akumulatory muszą być zdolne do przyjęcia znacznie większego ładunku, zapewniać jeszcze wyższą odporność na rozładowanie cykliczne, a  także musi wzrosnąć odporność na głębokie rozładowanie. Zastosowanie dodatków, takich jak np. specyficzne produkty węglowe w masie aktywnej może mieć decydujący wpływ na te właściwości. Test przedstawia bardzo obiecujące wyniki następnej generacji akumulatorów AGM.

Running Bull z technologią EFB
W celu zastosowania w pojazdach z systemami bez odzyskiwania energii hamowania został zaprojektowany model Running Bull EFB (Enhanced Flooded Battery). Dzięki tejże technologii EFB akumulatory te są odpornie na wpływy zewnętrzne i mają ponadto wyższą odporność na rozładowanie cykliczne w porównaniu z tradycyjnym akumulatorami rozruchowymi. Także tego typu akumulatorom będzie się stawiać w przyszłości wymóg wyższej odporności na rozładowanie cykliczne w ekstremalnych temperaturach otoczenia oraz wymóg bardziej niezawodnego rozruchu na zimno. Nasze testy dowiodły już, że przede wszystkim konstrukcja zoptymalizowana pod względem rezystancji wewnętrznej za pomocą zastosowania efektywnych materiałów separujących, jak również solidna konstrukcja kratowa oraz modyfikacja negatywnej masy aktywnej jest w stanie znacząco podnieść parametry wydajności. Teraz chodzi o to, aby poszczególne usprawnienia dostosować do siebie w sposób perfekcyjny w obrębie konstrukcji akumulatora. Ta równowaga jest podstawą następnych etapów w produkcji seryjnej. 

Dalszy rozwój technologii AGM i EFB zapewnia nam decydującą przewagę technologiczną na rosnącym rynku systemów Start/Stop Micro Hybrid. Już teraz akumulatory rozruchowe stanowią 20 procent naszej produkcji.

źródło: Banner

Podziel się: