Pod koniec grudnia 2015 roku, fabryka akumulatorów AUTOPART zapowiedziała rozszerzenie swojej oferty o akumulator typu EFB do pojazdów z systemem start-stop.

W dniu dzisiejszym otrzymaliśmy informacje, że akumulatory EFB Glaxy są już fizycznie dostępne w magazynach producenta. Gama akumulatorów GALAXY EFB to nowe wyroby AUTOPART produkowane w oparciu o najnowocześniejsze technologie. Spełniające wysokie potrzeby pojazdów z dużą ilością odbiorników prądu, jak i tych wymagających zwiększonej cykliczności rozruchów. Dotyczy to zarówno pojazdów użytkowych, intensywnie eksploatujących akumulator. Np. taxi karetki pogotowia, radiowozy policyjne, jak i wyposażonych w systemie START STOP.

%galeria%

 

Technologia EFB (Enhanced Flooded Battery) wypełnia lukę istniejącą między tradycyjnymi akumulatorami rozruchowymi a technologią AGM. Wydajność akumulatorów w tej technologii sprawdza się przy zastosowaniu w samochodach z systemami Start/Stop. Wysoka odporność na pracę cykliczną zapewnia odpowiednie rezerwy mocy przy ponownym rozruchu pojazdu. Wysokie natężenie prądu spełnia także wymagania pojazdów z dużą ilością elektrycznych odbiorników energii.

Zastosowanie przez AUTOPART nowoczesnego dodatku węglowego Super Expanded 3XD-Graphite w elektrodach ujemnych oraz membrany semi-syntetycznej w elektrodach dodatnich znacznie polepsza trwałość i wydajność akumulatorów ołowiowo-kwasowych w pojazdach mikro-hybrydowych. Jego użycie pozwala na redukcję zasiarczenia elektrody ujemnej, co przedłuża trwałość akumulatora. Dodatkowo zapewnia wysoką zdolność przyjmowania ładunku oraz spełnia wymagania wielu cykli ładowania/wyładowania. Akumulatory Galaxy EFB wyróżniają się także dużą trwałością cykliczną, nawet trzykrotnie dłuższą niż akumulatory standardowe.

Jak działa system START-STOP. Coraz ostrzejsze normy emisyjne obowiązujące w Europie sprawiły, że niemal wszystkie nowe auta są wyposażone w system start-stop. Wystarczy, że taki samochód zatrzyma się np. na światłach lub w korku, kierowca włączy luz i puści sprzęgło, żeby silnik samoczynnie się wyłączył.

Żeby ponownie go uruchomić, wystarczy nacisnąć pedał sprzęgła, a w autach z automatyczną skrzynią biegówlub zdjąć nogę z pedału hamulca. W ruchu miejskim takie rozwiązanie pozwala osiągnąć nieco niższe zużycie paliwa, a w czasie postoju auto nie emituje hałasu ani toksycznych spalin.

Podziel się: