W okresie pierwszych przymrozków wraca temat przygotowania akumulatora do sezonu zimowego. Warto przy tej okazji zapoznać się kilkoma faktami, które prawdopodobnie są mało znane, a wiedza ta pozwoli z innej perspektywy spojrzeć na źródło energii w naszym pojeździe.
Fakt 1.
Wraz ze spadkiem temperatury obniża się zdolność rozruchowa akumulatora. Jest to głównie spowodowane przez wzrost rezystancji elektrolitu. Równocześnie rośnie moc, która jest potrzebna do uruchomienia silnika.
Fakt 2.
Z obniżeniem się temperatury spada pojemność akumulatora. Ilość dostępnych prób rozruchu silnika gwałtownie się zmniejsza.
Fakt 3.
Żywotność pracującego akumulatora zależy od temperatury
- Kontynuowana praca w wyższych temperaturach skraca żywotność akumulatora.
- Wzrost, gdy temperatura spada poniżej 250C.
- Spadek, gdy temperatura rośnie powyżej 250C.
%galeria%
Większość kierowców myśli o swoim akumulatorze w zimie, ale wysokie temperatury są w rzeczywistości najgorszym wrogiem akumulatora. Gorąca pogoda oznacza wysokie temperatury pod maską pojazdu, które przyspieszają korozję wewnątrz akumulatora. Może to również spowodować odparowanie wody z płynnego elektrolitu akumulatora.
Wynik? Zmniejszona pojemność akumulatora, osłabiona zdolność do uruchomienia silnika, a ostatecznie krótsza żywotność akumulatora.
Fakt 4.
Zimą przy złych warunkach pogodowych zapotrzebowanie pojazdu na energię może wynieść od 350 do 500 W, w zależności od wyposażenia pojazdu. W prostym przeliczeniu daje to obciążenie ciągłe prądowe rzędu 30 – 40 A. Oznacza to, że standardowy akumulator 60Ah rozładujemy w czasie krótszym niż 90 min.
Fakt 5.
W Polsce rynek samochodów osobowych jest oparty głównie o import samochodów używanych.
Szacuje się, że wiek sprowadzanych samochodów to:
- Do 4 lat – 6,3%
- 4-10 lat – 38,2%
- powyżej 10 lat – 55,5%
Oznacza to, że główne układy (schemat poniżej), które współpracują z akumulatorem, mogą być w znacznym stopniu zużyte, a to wpływa na nadmierne obciążenie akumulatora, a w konsekwencji do jego szybszego zużyci.
Fakt 6.
Ocenia się, że w Polsce „średni czas życia akumulatora” w pojeździe to 4,1 roku
Przedstawione powyżej fakty pozwolą racjonalniej spojrzeć na z pozoru małoznaczący element jakim jest akumulator.
Wnioski:
Jeśli istnieje jakakolwiek oznaka, że akumulator ma trudności z uruchomieniem, prawdopodobnie rozładuje się w najbliższym czasie w okresie zimowym.
Należy ocenić, czy nie warto wykonać wymiany akumulatora na nowy, jeżeli jego wiek przekracza 4 lata.
źródło: AUTOPART SA
Podziel się: