Od dłuższego czasu korciło mnie aby porównać ze sobą akumulatory w obudowie L6, ale nie specjalnie było co ze sobą porównać. Wynikało to z tego, że przez bardzo długi czas w ofercie firmy Świat Akumulatorów były tylko Varta i Banner w rozmiarze 392 mm długości, 175 mm szerokości i 190 mm wysokości.
Polski rynek akumulatorów rozruchowych na szczęście jest w miarę dynamiczny i dzięki temu, że Moll ponownie ma dystrybutora w Polsce a Fabryka Akumulatorów AUTOPART (nie tylko po moich długich namowach) postanowiła zaoferować ten typ akumulatora w serii Galaxy Plus, to pole do przeprowadzenia porównania podwoiło się. To skoro już znalazło się czterech muszkieterów w magazynie firmy Świat Akumulatorów, to najwyższa pora aby je ze sobą porównać. Porównanie przeprowadziłem w dniach 25-27 lipiec 2017. Temperaturę mieliśmy stabilnie bo padało niemal cały czas - dla dociekliwych podam, że w pomieszczeniu gdzie przeprowadzano badanie nasze termometr pokazywał 24 stopnie.
Jak przebiegało badanie porównawcze akumulatorów typu L6:
1) spisanie parametrów badanych akumulatorów do tabelki, którą widzicie Państwo w opisie (zgodnie z deklaracjami producenta)
2) sprawdzenie napięcia spoczynkowego akumulatora przy użyciu testera Midtronics MDX-600
3) zbadanie prądu rozruchowego akumulatora przed doładowaniem przy użyciu testera Midtronics MDX-600
4) doładowanie akumulator przy użyciu ładowarki Noco Genius 7200 według standardowych ustawień - odłączenie akumulatora po zasygnalizowaniu przez ładowarkę, że proces ładowania dobiegł końca
5) odstawienie akumulatora na 48h - dla uspokojenia reakcji elektrochemicznych
6) ponowne zbadanie parametrów: napięcie spoczynkowe i prąd rozruchowy przy użyciu testera Midtronics MDX-600
7) zważenie akumulatora - najzwyklejszą wagą łazienkową (wyłącznie dla porównania)
8) pomiar pojemności akumulatora przy użyciu testera rozładowującego akumulator ALFABAT PRO
9) wprowadzenie wyników do tabeli i prezentacja całości dla czytelników Bloga AkuBiz.biz
Wnioski:
Wszystkie zbadane i porównane akumulatory mają parametry nie mniejsze niż deklaruje producent. Biorąc pod uwagę, że są to akumulatory, które znajdą zastosowanie gównie w dobrze wyposażonych samochodach (AUDI, BMW, MERCEDES) z silnikami diesla o dużej pojemności, przyjąć należy, że producenci wykonali swoją pracę na dobrym poziomie.
Wyniki przeprowadzonych badań i porównań bardzo mnie cieszą, bo śwadczą o tym, że w ofercie firmy Świat Akumulatorów znajdują się wyłącznie dobre akumulatory do czego nieustannie dążymy. Ale do rzeczy.
Waga: Najcięższym akumulatorem okazał się Moll 110Ah M3+, który z wagą 28kg o niecały kilogram wyprzedził Banner'a 110Ah PROfessionala. Pozostałe dwa akumulatory znacząco odbiegały od lidera, bo Autopart 110Ah Glaxy Plus jest 2,8kg lżejszy, a Varta 110Ah Silver I1 już o 3kg lżejsza.
Prąd rozruchowy: Tu swoją klasę zaprezentował Niemiecki Moll 110Ah M3+, którego wynik był cztero cyfowy i wyniósł 1004A wg EN o 104A więcej niż deklaruje producent. Numerem dwa okazał się polski akumulator Autopart 110Ah Glaxy Plus, którego zmierzony prąd rozruchowy to 950A wg. EN - tyle samo deklaruje producent na etykiecie. Varta 110Ah Silver I1 miała rozruch 943A wg EN o 23A więcej niż deklaruje producent. Banner 110Ah PROfessional z wynikiem rozruchowym na poziomie 936A wg EN miał największą nadwyżkę prądu rozruchowego, bo aż 114A prądy więcej niż deklaruje producent.
Pojemność: Najlepszym wynikiem w tej kategorii pochwalić może się akumulator Varta 110Ah Silver I1, która "oddawał" prąd przez 172 minuty, aż do osiągnięcia napięcia 10.48V. Zaledwie 4 minuty krócej rozładowywał się Moll 110Ah M3+. Akumulatory Banner 110Ah PROfessional "oddawał" prąd przez 157 minut a Autopart 110Ah Glaxy Plus przez 154 minuty.
Cena: Zaznaczę, że ceny podane w teście są cenami detalicznymi firmy Świat Akumulatorów, jak również dokładnie takie same ceny widnieją w sklepie internetowym e-moto.pl, który należy do firmy Świat Akumulatorów. W kategorii cena polski produkt Autopart 110Ah Glaxy Plus okazał się najbardziej atrakcyjnym akumulatorem dla portfela klienta.
%galeria%
Moja subiektywna ocena:
Oceniłem cztery kategorie. W każdej z nich dla najlepszego akumulatora przyznawałem 5 punktów, dla drugiego 3 punkty a trzeci otrzymywał 1 pukt. Suma punktów zdecydowała o wyniku testu porównawczego, który ze wszech miar jest bardzo subiektywny.
Nr1: Zwycięzcą w tym porównaniu okazał się niemiecki Moll 110Ah M3+, który okazał się 3xNAJ: najcięższy, największy rozruch zmierzony i najdroższy.
Nr2: Miejsce drugie w tym porównaniu zajmują egzekwo dwa akumulatory. Polski akumulator Autopart 110Ah Glaxy Plus, który jako nowość w naszej ofercie budził obawy (na szczęście nieuzasadnione obawy) czy na tle takich potęg jak Banner czy Moll nie będzie przypadkiem nadmiernie odstawał. Ale ku naszemu pozytywnemu zaskoczeniu wyniki badania porównawczego potwierdziły, że jest to akumulatory warty polecenia. Z kolei Varta 110Ah Silver I1 - bardzo pozytywnie zaskoczyła swoim wynikiem pojemności minutowej. Byłem przekonany, że ten rodzaj badania powinien wygarać najcięższy akumulator, a tu wygrał najlżejszy akumulator.
Nr3: Miejsce trzecie dla akumulator Banner 110Ah PROfessional, który zaimponował wagą i największą nadwyżką prądu rozruchowego w odniesieniu do tego co deklaruje producent na etykiecie.
Dla mnie była to ogromna przyjemność i dobra zabawa, dzięki której będziemy mogli naszym klientom powiedzieć znacznie więcej jeśli zapytają o ten rodzaj akumulatora. To właśnie było celem mojej pracy - zdobyć wiedzę i przekazać ją klientom firmy Świat Akumulatorów i czytelników AkuBiz.biz
Robert Mazurek
| Nazwa | Banner PROfessional | Moll M3+ | Varta Silver I1 | Autopart Galaxy Plus |
| Pojemność na etykiecie | 110Ah | 110Ah | 110Ah | 110Ah |
| Rozruch na etykiecie | 850A | 900A | 920A [EN] | 950A [EN] |
| Napięcie przed ładowaniem | 12.61V | 12.59V | 12.69V | 12.66V |
| Rozruch przed ładowaniem | 948A [EN] | 1025A [EN] | 930A [EN] | 948A [EN] |
| Waga | 27.2 kg (3 pkt.) | 28 kg (5 pkt.) | 25 kg (-pkt.) | 25.2 kg (1 pkt.) |
| Napięcie po ładowaniu | 12.75V | 12.81V | 12.85V | 12.84V |
| Rozruch po ładowaniu | 936A [EN] (- pkt.) | 1004A [EN] (5 pkt.) | 943A [EN] (1 pkt.) | 950A [EN] (3 pkt.) |
| Pojemność zbadane w % | 102,9% [113Ah] | 107,8% [118Ah] | 110,6% [121Ah] | 100,7% [111Ah] |
| Pojemność w minutach | 157min (1 pkt.) | 168min (3 pkt.) | 172min (5 pkt.) | 154min (- pkt.) |
| Cena detaliczna | 750zł (1 pkt.) | 890zł (- pkt.) | 680zł (3 pkt.) | 520zł (5 pkt.) |
| Ilość punktów i miejsce | 5 pkt. (III) | 13 pkt. (I) | 9 pkt. (II) | 9 pkt. (II) |
Powyższy tekst ma charakter testu konsumenckiego - porównawczego i nie jest to badanie na zgodność z normą PN-EN50342. Mając świadomość, że metody, w oparciu o które, przeprowadziłem test konsumencki - porównawczy akumulatorów nie posiadają akredytacji badawczej, a urządzenia, którymi się posługuję nie są profesjonalnymi testerami laboratoryjnymi, to wyniku tej publikacji NIE NALEŻY ODNOSIĆ DO PARAMETRÓW JAKIE DEKLARUJE PRODUCENT NA ETYKIECIE AKUMULATORA. Producent deklaruje zgodność z normą na etykietach akumulatora, a mój test konsumencki - porównawczy nie odnosi się do jego deklaracji, lecz do ustalonych kryteriów, w ramach których dokonuje porównań badanych akumulatorów.
Przy użyciu tych samych metod, w tych samych warunkach, porównałem ze sobą akumulatory, które zostały do tego testu przygotowane w ten sam sposób przy użyciu tych samych urządzeń. Akumulatory te mają wspólny mianownik - są dedykowane do tego samego rodzaju pojazdów. Test konsumencki - porównawczy ma na celu zaprezentowanie czytelnikom Bloga AkuBiz.biz akumulatory w sposób rzetelny, bezstronny, odmienny i nieszablonowy. Publikacji tego testu przyświeca wiara, że uczciwie i rzetelnie poinformowany Konsument dokona świadomego wyboru, przez co uniknie niepotrzebnego rozczarowania.
Podziel się: